近日，我院李军副教授为第一作者的研究论文 “Switching behavior in the adoption of electric vehicle in China: Perspective of push–pull–mooring framework”被交通与环境经济研究领域国际权威期刊《Transportation Research Part A: Policy and Practice》正式接受发表。该期刊为FMS-A类期刊、SCI/SSCI双收录，中科院分区表经济学1区期刊、ABS3星期刊。
当前，推动新能源汽车消费成为我国“碳达峰、碳中和”战略目标的重要一环。该研究基于“推-拉-锚（Push-Pull-Mooring）”行为迁移理论框架，纳入环保关切、道德责任、成本感知与风险认知等多种因素，并刻画需求侧用户面向燃油车和电力车选择的行为经济决策模型。研究结论为推动我国新能源汽车消费模式变革、优化政策干预手段提供了的实证依据与政策建议。
李军，副教授，致力于环境经济与绿色金融领域，在《系统工程理论与实践》（国家自然基金委认定A类期刊）、Transportation Research Part A: Policy and Practice、Applied Energy、Energy、Energy Policy、Accounting and Finance 等国际SCI/SSCI收录期刊及国内CSSCI/CSCD收录期刊上发表论文30余篇，研究成果得到了国内外学术同行的关注，谷歌学术中总被引5000余次，单篇最高引用488次。主持国家自然科学基金面上项目、青年项目、教育部人文社会科学研究项目、安徽省自然科学基金重点项目等课题若干。依托课题研究成果，在《中国环境报》（生态环境部主管）、《安徽日报》上发表理论性文章若干篇。
文：李军
